6時30分、起床、
鈴鹿サーキットに向かいました☀️
二日酔いと睡眠不足で、頭が痛く、
ウンコで力む事もままならず😅
社内テストのマシンは、
飯田章プロが、Y様R35とワークスFK8
谷口信輝プロが、T様R35とワークスDB42
他にも、北の大王R35や西京の丸翔王R35ら、10台近くのお客様が走りに来てました☀️
僕と仲ちゅじと、たかまさの3人だけで、これだけの車をサポートするのには無理が有りました😱
先ず、北の大王の、タイムアタックSPECリップスポイラーのワイヤーが切れたので、サーキットSPECリップスポイラーに交換…😅
次に、Y様R35のブースト圧が、2.5キロ迄掛かってしまい、ブーストカットが入るとの事…
EVCはオフなのに、何でや？⤵️
プログラムバグか？
2日前のセッティングでは、異常無しだったのに…
点検しても配管は問題無し…
EVCの頭のホースを外して、最低ブースト圧で走ってもらったら、
イケました😅
おいおい、HKSさん、
壊れたら どうしてくれるの❓
4.3リッターの20RX仕様の、ノーマルガソリンやぞ…
2.5キロも掛かったら、壊れてまうげ😱
次は、DB42スープラ…
イングスやスクリーンからの情報で、タイヤ空気圧センサー関連のエラーは、解っていたのですが、
敢えて挑戦してみたら…😅
やっぱ、出ました😱
おまけに吹けなくなっちゃうんやね😅
それでも、2分17秒47
15秒は出そう！との事…
ドライブトレイン異常は出ませんでした👌
次は、T様R35…
何と、インタークーラーのパイプ抜け😭
ダイナパックで、ガンガン回してても大丈夫やったのに…
バンパー脱着して直しました😢
ワークスシビックは、ガソリン残量が少なかったのですが、タイム狙いじゃなく、水温上昇を確認するためのテストなので、走らせたら、
直ぐにコーナーで吹けなくなり、断念…😅
ガソリンスタンドに直行しました😭
北の大王は、ミッションオイルが吹き出して、
終了…😱
ホースが破れました😱
もう10年も使ってるから仕方ないなぁ😢
鈴鹿サーキットのスタッフさん、
すいません😢⤵️⤵️
FK8シビックを、再度走らせたら、
やはり、1周で、水温が110℃を超えました😱
20インチタイヤで、クリアーの取れない走りで、2分29秒17のタイムでも、水温はアカン❗
街中では、何の問題も無いのになぁ😢
TRUSTから発売予定のラジエーターを待ちます😅
Y様R35は、足が決まらず、2分11秒46に終わりました…😅
(最高速の数値は、メーター本体をモーテックに変更してるため、パルス値が違ってるようです…もっと出てると思います。)
この車は、タイヤが RE71RSのクラスで走らせるので、本来充分なタイムなんですが…
目標は、2分9秒台なので、なかなか微妙です (涙)😢
T様R35は、100％レースガソリンで、フュージャータイヤのクラスで走らせます…
新品タイヤを履かせてみたら、
2分5秒75
アカン❗
一応、記録更新しましたが…
RH9レギュレーションに合わせ、フロントのワイドリップを外した為、ダウンフォースが足りません😭
谷口プロも語ってましたが、
「前走車に阻まれ、0.5秒は損しましたが、それでも、5秒前半…目標の2分3秒台は、遠い…」
(涙)😢
打つ手を考えなければならないぞ😵
サーキットは、１日にして成らず‼️
テストで、膿を出しておいて良かったです😅
飯田さん、谷口さん、
有り難うございました🙇