朝、3時55分、ホテル出発❗
胃が痛い😞💥
走る前の準備をして、5時にミーティングが始まりました☀️
一発目、うちのワークスZ34…
もちろん、ドライバーは稲田大二郎さん！
車検対応から、非対応にした、悪い子仕様だ😅
(良い子は真似したらアカンよ…😱)
爆音を残して走り去るZ34…
戻ってきたDaiさんは、
「7100rpmまで回った！」
との事。
前回は、6900rpmで267キロだったから、やった😃✌️270オーバーだ😃…と興奮したが、
数値は、❓️❓️❓️
何で⁉️
不思議だわ～😵
これは検証する必要が有ります…😱
次は、エンジンノーマル、BLITZ-700Rタービンの車検対応仕様…
ノーマルエンジンで、800PS出して、高速周回路を壊れずに、走れるのか⁉️
尚且、320キロ以上を出せるのか❓️
製作担当のデーブ長谷川とたかまさも、ちょいドキドキ…
戻ってきたDaiさん曰く、
「良い車だね～良いタービンだね～、凄いよ」
BLITZ山口社長に、ひとつ義理返し出来た👍️
そして、注目の0-300キロ加速テスト
ドライバーは飯田章さん！
僕が助手席に乗り込み、飯田さんドライブで、裏ストレートを全開して、タイヤを温めました☀️
やっぱり速い😱
本番開始…
ロケットスタートを決めた❗
(これは、ゼロヨン9秒前半、0-300は、オバケタイムが出る‼️、と確信しました、が、)
2速に入ったら、クラッチ温度上昇のフューエルセーブになってしまった😵💧
そのため、少し冷やそうとエンジンルームを開けたら、
ありゃ😵🌀レギュレーターからガソリン漏れてる😱
応急処置をしましたが、完全にレギュレーターのダイヤフラムが逝ってるようです😭
このタイミングで、このトラブル、起きるか？💦
救助積載車が来る間、久しぶりにバンクを登りました😅
ストレートに入る直前の、角度は低い箇所ですが、
ちょっと考えてみて下さい！
これを舗装するって、相当な技術が必要ですよね！
この国では、日本道路株式会社しか出来ないみたいですよ😃
どうやって舗装するのか？
見てみたいわ😃
緑の広場で、写真撮影とインタビューを行いました☀️
計測担当の太田さんが、見せて下さった、ロギングデータ…
80で終わってる緑色のラインの角度、凄いでしょ？
隣の青色が、前回のうちのデータです👍️
このままイケてればなぁ～💦
比較的早く、京都に戻れました☺️
マンションに帰って、早速、ロギングデータを検証しようとしましたが、
頭と胃が痛くて、諦めました😭
体調、最悪😖💦💨
明日や😢
もう寝ます🙇