準備不足で本来の力を発揮出来なかった、一番パワーが出てる神奈川県Y様R35のサイドステップを元に戻し、コンピューターデータもノーマルガソリン用に戻しました🙆
何れリベンジします😢
新型RZ34は、諸事情でR35クラスでの出走となってしまい、クリアーアタック出来なかった…💧
R35の邪魔にならないように走りましょう…と決めてました😅
吉田広樹プロが言うには、ニュータイヤでクリアーが取れたなら、2分22秒位の実力です！
との事😃
ロギングデータを検証したら、弱点が4つ、はっきり見えました😅
大変勉強になったので今後に活かします👍️
DB42スープラは、10月のタカスサーキット走行会テストで良い結果でして、実は自信が有り期待してたのですが、
急に寒くなった2日前に、バッテリーが弱り、チャージしてエンジン始動しました…
まさかのバッテリー死亡…のチェックが、アタックを開始した直後に点灯して、全く走らなくなりました😱
愕然としました😭
ロギングデータでも、いきなりトルクダウンしたのが判りました…💧
何と言うか…
無駄な制御を盛り込み過ぎのダメなスポーツカーだな😱
時間を見つけて再挑戦します😢
GXPA16ヤリスは、一般走行枠でのテストなので、勿論タイムは狙ってませんでしたが、
引っ掛かりながらも2周の全開を行いました🙆
走り終えてから、圧力センサー異常のチェックが出ました…💧
こちらも対策を考えます😃
RZ34もDB42もGXPA16も、2本目の走行を予定してましたが、R35-1号車のトラブルにより、走らせる余裕も時間も無くなりキャンセルしました😭
今日は、R35-1号車のパイピングをバラして、
タービンから出たばかりの抜けたインタークーラーパイピングを検証しました…
パイピングのステーのネジはガッチリ閉まってました😵
やはり凄い圧が掛かってるんやなぁ～💦
抜け止めをもっと盛って、ステーを補強してゴムホースやバンドを新品に交換します😢
R35-3号車のロギングデータは、なかなかでした🙋
デジスパイスでの検証も行い、横Gの掛り方やドライバーの特徴等も理解出来ました😃
静岡県A様CZ4Aは、各オイル交換や
アライメント修正を行いました🙆
何時も遠い所を有り難うございます🙇
滋賀県M様R35 nismoは、インタークーラーやDCTクーラーを取り付けしてますが、
HKSのインタークーラーは作りが複雑ですが、しっかりしてますね😃
滋賀県H様VABもインタークーラー取り付けしてます😃
使用したアルミホイール&タイヤを全て洗浄しました🙆
計6台分…大変だ😅
夜、大阪から長女夫婦と孫娘が京都マンションー訪ねて来てくれました☺️
明日から又、頑張ろう🙋